Forging an Army (I)

Bien, comenzamos a pintar la primera parte de un Kampfgruppe alemán. El Estado Mayor de la 12ª Panzer División SS y representa una mítica escena en donde el Gruppenführer Fritz Witt conferencia con sus comandantes regimentales como contrarrestar el avance de las tropas aliadas por Normandía.  Las figuras son de SHQ

El Batallón Blindado de Panzer Granaderos está formado por el Cuartel General, integrado por el comandante y cuatro figuras con un panzerschrecke y un Sdkfz 251/10.  El Sdkfz es de la marca Dragon y las figuras son de Italeri, Caesar y SHQ.

La 1ª Compañía la forman 8 figuras con un Panzerfaust y un Sdkfz 251/1.  El hanomag también es de la casa Dragon; y las figuras son de las cajas de Italeri, Caesar, Revell y SHQ

 

Esto es todo hasta el momento, espero tener tiempo libre para poder seguir completando mi Kampfgruppe

 

 

Escuadrón de Sherman Británicos

Recuperado el Sherman Firefly, por fin complete el escuadrón de tanques ingleses con dos Sherman de 75 mm y el Firefly con el cañón de 17 libras.

El Sherman Crab es la versión rompeminas que fabrica la casa Airfix. 

El Sherman central, también pertenece a la casa Airfix y estaba incluido en una caja que contenía una lancha de desembarco LCM

 Estos Sherman tienen un detallado básico y la escala (que en la caja indica 1:72) es más próxima a 1:76, pero no había otro fabricante que tuviese el Sherman Crab en su catálogo.

Por último el Shermar Firefly es de la mítica casa Machtbox, también a escala 1:76.  Estas cajas solían contener un pequeño diorama para poder tener el vehículo en exposición, son ahora reeditados bajo el sello de Revell.

Decapado de figuras

A veces, cuando comienzas en este mundo de las miniaturas y, te compras la primera maqueta, estas deseando terminarla, la pintas a correr y terminas haciendo cosas que con el tiempo compruebas que eran “horribilis”.  Normalmente, al montar la maqueta te basas en los esquemas de color que suelen traer en las instrucciones; también ocurre que se emplean colores que se tienen a mano y que a lo mejor son una aproximación (muchas veces algo lejana) de lo que debía ser.

Si el resultado final no nos gustaba como quedaba volvíamos a pintar sobre pintado, con la consiguiente superposición de pintura que ocultaba el relieve de la figura o vehículo que estamos pintando.  Como me ocurrió con este Sherman Firefly y el Comet, de la mítica casa Matchbox, que fueron unas de las primeras maquetas que monté.

Podemos pensar que llegados a este punto, nuestro trabajo no tiene ya solución y las maquetas ya solo nos servirán para tenerlas guardadas o tirar con ellas a la basura.  Pero sí, podemos salvar nuestra maqueta y ¿cómo?, hay diferentes productos que podemos emplear para eliminar la pintura aplicada a la maqueta o figura.

Dentro de los que podemos considerar débiles tenemos los alcoholes de 60º y 96º, y el líquido de frenos; a continuación, los que son algo más tóxicos están la acetona, el disolvente universal y la gasolina.

El disolvente universal y la gasolina solo los debemos utilizar sobre figuras metálicas y algunas resinas, al igual que la acetona, ya que si se emplea sobre el plástico puede llegar a derretirlo.  Otro inconveniente es el utilizarlo en zonas que estén bien ventiladas.

Para decapar miniaturas de metal, podemos dejarlas sumergidas durante un día en un frasco con disolvente universal y a continuación frotar la pieza con un cepillo dental hasta eliminar la pintura. Es una técnica costosa, en el sentido de que hay que frotar enérgicamente para eliminar toda la pintura.

El método más recomendado para decapar las miniaturas es la utilización de alcohol de 96º, después de dejar sumergida la pieza a decapar durante un par de días, frotamos con un cepillo dental hasta quitar la pintura.

Quizá el método más cómodo para figuras y maquetas de plástico, desde mi punto de vista, sea la utilización del líquido de frenos.  Cuanto más tiempo se deje sumergida la miniatura mejor se desprende la pintura, incluso podemos llegar a desprender la imprimación que podamos haberle aplicado y los pegamentos que hemos utilizado para unir las distintas partes de la figura.

El material que vamos a necesitar es el siguiente:

• Botes o Tupper
• Líquido de frenos (Comprado en un centro comercial, se puede emplear el más barato, el resultado será el mismo)
• Guantes, el líquido de frenos puede irritarnos la piel.
• Cepillo dental
• Colador

Los vehículos se desmontaron antes de sumergirlos en el líquido de frenos ya que el pegamento empleado no había soldado bien las piezas.  si los hubiésemos sumergido enteros, con el paso del tiempo se irían despegando las piezas totalmente

El procedimiento es bien sencillo, sumergimos la figura que queramos decapar y dejamos actuar al líquido.  Con el paso del tiempo, la pintura comenzara a hincharse y a desprenderse (en la segunda fotografía se observa que la pintura se arruga después de 48 horas de estar sumergida).  Una vez que la pintura ha alcanzado este estado, podemos comenzar a frotar.

En estas imágenes vemos el Sherman Firefly y el Comet con la pintura eliminada y vueltos a montar como si fuera la primera vez.

 

En la fotografía anterior tenemos las figuras sumergidas en alcohol de 96º (bote de la izquierda) y en líquido de frenos (bote de la derecha).

Una vez que las dejamos sumergidas durante 24 horas, el resultado final después de haberlas frotado es este: 

 

  Como se puede observar, la figura que estuvo sumergida en el líquido de frenos se le ha podido retirar casi totalmente la pintura,mientras que la otra figura aun le quedan bastantes restos de pintura.

Otra ventaja que tiene el líquido de frenos, es que una vez terminado el decapado, podemos colarlo con el colador para retirar los restos de pintura y almacenarlo en un frasco cerrado para poder reutilizarlo más veces, ya que no pierde sus propiedades.